廣馬三年，快步跑向國際頂級賽

　　美國隊長、超人、蜘蛛俠都來參加廣馬，蝙蝠俠還一下來了好幾位。

　　廣馬三年，一切都在進步。本報記者 高鶴濤、邵權達 攝

　　廣馬三年，一切都在進步。本報記者 高鶴濤、邵權達 攝

　　廣馬三年，一切都在進步。本報記者 高鶴濤、邵權達 攝

　　■本專題策劃 本報記者 陳偉勝 ■本專題撰文 本報記者 孫嘉暉

　　廣馬三年，變化太多，進步太大，以至於眾多參賽經驗豐富的選手面對記者拋出的“改進建議”，均表示“一切很好”。廣馬三年，已經猛追國際頂級賽。

　　昨天，2014廣汽豐田廣州馬拉鬆賽圓滿落幕。從艱難創辦到探路前行，再到打響品牌，廣馬用3年的時間達到了一些國內馬拉鬆賽事用很多年才達到的高度，這也從另一個層面反映出“廣州速度”。

　　當然，和有著上百年歷史積澱的波士頓馬拉鬆相比，3歲廣馬還有如一個嬰孩，需要在政府、贊助商和廣大跑者的扶持下健康成長。要打造國際頂級馬拉鬆賽還有一段路要走，但我們從大賽的成功舉行，可以看到廣馬的未來。

　　看 趨勢

　　規模擴容迫在眉睫

　　北京馬拉鬆今年取消了迷你馬拉鬆，隻設置全馬和半馬，按照原計劃，3萬個參賽名額中全馬限報2.6萬名，半馬限報4000名。一位國內馬拉鬆專業人士向記者透露：“實際上北馬的報名情況是，2.6萬個全馬名額並未報滿，隻有約2.2萬名﹔半馬則報名爆滿，后來組委會不得不臨時調整配額，壓縮了全馬的名額，轉為半馬。”

　　換言之，目前國內最具影響力的北馬，跑全馬的市場人數上限也就是2萬多人。這也反映出，國內馬拉鬆運動還處於發展期，遠未到人們樂觀地認為可以輕鬆達到3萬名全馬選手參賽的高度。

　　這位專業人士告訴記者，現在廣馬經過3年的發展，如果為全馬和半馬預留3萬名額，也就是往上跳一跳就可以達到的，並非遙不可及。也就是說，今年預報名的5萬人當中，有將近半數是報名全馬或半馬的，廣馬的吸引力還是相當強的。

　　今年廣馬外地選手的比例從去年的15.6%猛增到38%，官方資料顯示，內地非廣州地區（不包括港澳台）的參賽選手中，最多的來自深圳（659人），其次是佛山（517人）、北京（421人）、東莞（209人）和上海（176人）﹔港、澳、台地區參賽選手的人數分別為788人、123人和79人。此外，在今年參賽的外籍選手中，日本人107名是最多的，其次是美國選手21人、加拿大選手12人，廣州馬拉鬆正朝著國際化的趨勢邁進。

　　正是基於上述數據，廣馬組委會決定明年擴容至3萬人參賽，未來擴容至4∼5萬人的空間也是存在的，前提是，賽道容量足夠應對，賽事對城市交通、民生的影響要降至最低。

　　看 進步

　　其他比賽無法做到

　　國家體育總局田徑運動管理中心馬拉鬆辦公室主任張永良表示，為什麼有“北上廣”的說法，而不是其他城市，由此可見廣州作為國家中心城市的重要地位。“拿廣州馬拉鬆和北京、上海相比是不公平的，因為廣馬剛剛舉辦3年，但是廣馬已經達到了相當高的水准，這一點其他馬拉鬆賽都無法做到。”他說。

　　“廣馬三年，服務越來越貼心，特別是補水站，簡單、實用、節約。”全馬選手張武告訴記者，和兩年前的首屆比賽相比，廣馬在細節服務上有較大改善。

　　記者在迷你馬拉鬆終點天河體育中心南門廣場看到，由官方贊助商可口可樂提供的“水動樂”和“純悅”無限量向參賽選手免費供應，獲得了廣泛點贊。可口可樂在賽道沿途設立了多處補水點，“水動樂支持廣馬，希望大家快樂動起來，養成健康的生活方式。”可口可樂人士稱，他們還組織了350多人的水動樂方陣參加比賽，成為賽場上的一道景觀。

　　廣馬組委會在賽事服務方面採取了兩大舉措：一是加強對醫療點和飲水站的監管，特別是在賽前做好醫療藥物、現場急救設施、飲料數量和水杯數量等的清點工作，一旦發現藥物、供水不足，立即啟動支援工作﹔二是加強各醫療點、飲水站之間的信息互通、聯絡工作，特別在各飲水飲料站（每隔2.5公裡）增設自行車作為中轉工具，方便各飲水飲料站之間的溝通，確保大賽的醫療保障、競賽組織工作落到實處。

　　看 影響

　　放眼國際定位高遠

　　雖然廣馬的名稱沒有“國際”二字，但誰也不能否認，眾多國際選手的參與令這項賽事日趨國際化。作為國際性體育賽事，廣馬應該在哪些方面下功夫？

　　答案是：參賽體驗。用一句國際流行語說，就是讓選手們“很享受比賽”。這其中就涉及一些細節，比如賽道的設置、設施的完善、對不同人群需求的關照，補給、醫療、救護等服務要與國際接軌。

　　廣東省工傷醫院康復中心物理治療科醫師張強告訴記者，他已經連續3年為廣馬提供志願者服務了，他認為，國際大賽對賽后康復都會非常重視，服務也相當到位，這是一項賽事贏得口碑的一個關鍵點。“廣馬三年，選手的康復意識明顯提升，第一年的時候我們拉選手過來還要進行宣教，今年他們會主動排隊來要求牽拉、按摩。”張強介紹。

　　深圳著名登山家劉永忠曾多次登頂8000米以上高峰，“今年是我第3次參加廣馬，前年我跑了半馬，去年是全馬。”劉永忠說，“廣馬三年來變化很大，開始經驗不足，現在供水、安全保障、醫療救護、志願者配置都有大幅提升。”

　　劉永忠建議，廣馬未來參賽人數超過3萬的話，可以向香港馬拉鬆學習，考慮分批出發，“香港馬拉鬆分批出發，即便是在尖沙咀、彌敦道這樣路線很窄的鬧市區，也不存在堵塞的問題。”

　　廣馬還需加強推廣力度，吸引更多外籍選手參賽。以美國夏威夷馬拉鬆為例，每年參賽人數約3萬人，其中接近半數來自日本，這項比賽每年為當地帶來超過上億美元的收入。從這個角度講，廣馬不但可以倡導全民健身、打造城市名片，還可以為城市旅游、酒店、交通、餐飲等行業謀求實實在在的福利。

　　看 魅力

　　廣馬三年超乎想象

　　今年廣馬吸引了眾多民間馬拉鬆高手甚至“狂人”參賽，著名“馬友”、職業經理人鄧超就是其中之一，他以“兔子”身份領跑，按計劃用4小時左右完賽，馬拉鬆中的“兔子”是指賽事為提高成績而邀請的高水平陪練選手。

　　“我是家兔，不是野兔。”鄧超笑著說，“就是為普通跑友領跑，不能和非洲高手單挑。”不過，許多非洲高手一年隻跑3∼4項馬拉鬆賽，在鄧超面前簡直弱爆了，鄧超今年完成了包括朝鮮半島三八線在內的海內外共22項馬拉鬆賽，精力之充沛、熱情之高漲令人咋舌。

　　“廣馬的發展思路是對的，賽事組織非常成功，3年來進步很大。”作為一名廣州市民，鄧超感慨“廣馬三年之功超乎想象”。“舉辦一項馬拉鬆賽的成功與否，是對政府治理水平、執政自信與技巧的考驗，這直接反映出城市與國際接軌的程度。”他認為，“不要把馬拉鬆當成簡單的民間體育活動，這是事關國際知名度、吸引力的大事。廣馬不能是一座城市的自娛自樂，要把這項源自2500年前古代雅典的文明與嶺南文化對接，這是宜商、宜友、宜游的超級平台。”

　　他也提出了建設性的意見，比如，鳴槍起跑時間為8時05分，與通知的8時整有出入﹔競賽物品發放可以採取更開放的心態和方式﹔深耕馬拉鬆文化與廣府文化、嶺南文化有機融合，辦具有國際范和嶺南特色的馬拉鬆賽。

　　本報問卷調查“廣馬是否需要迷你馬拉鬆”

　　全馬高手呼吁：留住迷馬

　　■ 本報記者 孫嘉暉 謝澤楷

　　2014年，有著34年歷史的北京馬拉鬆完成“升級”，取消了迷你馬拉鬆，打造專注全馬和半馬的專業馬拉鬆賽事。

　　今年，廣州馬拉鬆進入第3年，開始為賽事“升級”做准備，明年賽事將擴容至3萬人參賽，未來也可能會取消迷你馬拉鬆，走專業化路線。消息一出，在廣州馬拉鬆跑友圈裡引發巨大反響。本報記者就此展開問卷調查，包括全馬、半馬和迷你馬拉鬆項目在內的20名選手表達了壓倒性的意見：請留住迷馬。

　　問卷：

　　1.北馬取消迷馬，你覺得廣馬是否要保留迷馬？

　　18人贊成，1人無所謂，1人反對

　　2.取消或保留迷馬的理由？

　　15人：大眾參與彰顯城市魅力﹔

　　3人：迷馬是半馬、全馬的基礎﹔

　　1人：取消后我會選擇跑半馬﹔

　　1人：純馬拉鬆才有價值，專業化是賽事的方向。

　　3.國際馬拉鬆賽事如波士頓賽專注全馬，如何理解？

　　8人：波士頓馬拉鬆門檻太高，一般人無法企及﹔

　　5人：廣馬應該立足本土，打造具有嶺南特色的國際馬拉鬆﹔

　　2人：波士頓賽已有100多年的歷史，基礎深厚﹔

　　2人：波士頓賽吸引全世界的跑者參與，不愁選手﹔

　　2人：目前中國馬拉鬆尚不具備大規模跑全馬的條件﹔

　　1人：倫敦馬拉鬆也有迷馬。

　　4.明年廣馬擴容至3萬人，你希望迷馬名額有多少？

　　13人：1.5萬﹔

　　6人：1萬﹔

　　1人：5000。

　　20人僅一人反對保留迷馬

　　“半馬和全馬是考驗體力和技術的專業項目，迷馬則是大眾的歡樂大party。”黃穎詩告訴記者，作為前網球選手，她參加馬拉鬆是希望讓健康多點娛樂元素，“廣馬可能在很多年后才會考慮取消迷馬，這需要時間來沉澱。”

　　迷馬參賽選手李茜表示：“我希望保留迷你馬拉鬆，迷馬比較多人能夠參加，半馬和全馬參加的人會少，不夠大眾化。雅典馬拉鬆也有5公裡、10公裡項目，很多國際馬拉鬆賽事也有。”

　　贊成保留迷你馬拉鬆的人，代表了普羅大眾的心聲：重在參與，旨在健康。

　　亞洲之路俱樂部理事長余小波表示，迷馬是全馬和半馬的基礎，如果取消了迷馬，專業馬拉鬆就成了“無源之水、無本之木”，比賽還可能陷入“沒有完賽証明無法參賽”的死結。

　　以3小時2分跑完全馬的東二環（網名）則持不同意見：“長遠來看，廣馬是要取消迷馬的，保持專業性的比賽價值更高，就像一些國際知名馬拉鬆賽事一樣。”

　　迷馬參賽人數不宜過多

　　雖然公眾對迷你馬拉鬆的支持佔據壓倒性優勢，但他們並不認為，娛樂性可以取代專業性，大家一致認為，迷馬名額不宜超過總人數的一半。

　　“今年3個組別的名額設置非常好，抽簽的方式也比較公平。”黃穎詩表示，“明年擴容到3萬人后，迷馬名額為1.2∼1.5萬比較好，不要超過半數，要為專業馬拉鬆愛好者留足名額。”

　　廣馬三年，從第1屆半馬和全馬總共5000人到第2年增加到7000人，再到今年擴充到1萬人佔據半數，在不斷滿足馬拉鬆愛好者的需求。明年，廣馬擴容至3萬人，全馬和半馬名額肯定還會增加。

　　“5公裡有點不過癮，廣馬也可以恢復10公裡，迷你馬拉鬆有1萬人就好，5公裡和10公裡各5000人。”李茜說。

　　而白領李先生則表示，迷馬應該多一點名額，“像我們這樣坐辦公室的，跑不了全馬，甚至半馬也跑不了，有了迷馬，大家就都可以玩了。”

　　城市馬拉鬆需要迷馬

　　馬拉鬆是一種城市行為藝術，自然需要更多元的組成方式和文化融入進來，如果沒了迷馬，也許會缺少了一些風味。

　　大學生小陳認為：“廣馬能夠提升城市形象，更重要的是能促進全民運動，有個機會大家可以在一起跑步，這很好。”

　　余小波認為：“廣州是一座相當包容的城市，在舉辦馬拉鬆賽上也希望能夠容納更多的人群，這樣才能彰顯廣州的魅力，這是城市定位和個性決定的。”

　　廣東省肢殘人協會派出的參賽選手張建中說，“賽事可以體現出城市的地位和情感，大眾化一點更好。像一些國際馬拉鬆還設輪椅賽道，這樣大家就不用擠在一起，又可以和諧共處。”

　　專家點評

　　廣馬激情活力冠全國

　　廣馬賽后，國家體育總局田徑運動管理中心副主任、中國田徑協會副主席王大衛給本屆賽事打了“90分”——“扣”掉的10分是因為王大衛希望，廣馬“沒有最好，隻有更好”。

　　“廣馬的這條賽道基本展現了廣州的城市特色，像小蠻腰、海心沙這些地標建筑都得到了很好的展示。事實上，廣馬在第一年舉辦時，組織標准就已經很高了。”王大衛說，“與全國其他城市的馬拉鬆賽相比，廣馬更讓我感覺到廣州這個城市的激情和活力，像北京馬拉鬆，可能就因為賽道有諸多限制，有點太嚴肅了。”

　　王大衛認為，目前國內的城市馬拉鬆賽，沒有必要過分追求所謂國際田聯金標的身份。“像倫敦、柏林馬拉鬆會給職業高手很多出場費，制定很高的獎金，來打造金標賽事。但我們要根據自己的情況定位，不用在這個方面花很多錢，而且也不一定能得到很好的成績。中國田徑協會要求國內的國際馬拉鬆賽設置門檻，不必設定高額獎金，應該把更多的經費花到普通跑者的服務、保障和體驗上。”他說。

　　有傳廣州馬拉鬆會在今后逐步取消迷你馬拉鬆設項，而把更多的“跑馬”機會留給水平更高的半馬和全馬選手，對此王大衛認為，這是城市馬拉鬆賽發展的大勢所趨。“很多城市馬拉鬆賽的發展都像廣馬這樣，一開始有全程、半程、10公裡和迷你馬拉鬆，讓跑者有更多層次的體驗。”王大衛說，“隨著參與跑步的人群越來越多，能完成半馬和全馬的人也會越來越多。大城市的馬拉鬆賽可能會關注更長距離的設項，迷你馬拉鬆和10公裡項目可以放到社區、綠道、公園更經常地舉行，一年一次的賽事可以讓跑步者的代表人物、堅持常年鍛煉的人來參與。”