F1車手比安奇遇嚴重事故 賽會事后遭到質疑

　　在上周末結束的F1日本站大獎賽中，瑪魯西亞車隊的法國車手比安奇在一連串事故中，頭部遭遇重傷，被送入當地醫院接受手術，目前並未脫離危險。這是近年來F1比賽中最嚴重的傷害事故，因此引發了有關F1是否應該給座艙加“蓋兒”的爭論。

　　連續事故導致不幸

　　事故發生當日，梅賽德斯車隊的英國車手漢密爾頓，在日本鈴鹿賽道奪得了本賽季個人的第8個、車隊第12個分站冠軍，車手積分達到了266分，在賽程還剩下4站時，將與隊友羅斯伯格的領先優勢擴大到10分。賽后的羅斯伯格臉色並不好看，因為奪得第二名的他並不是在一場完整的比賽中輸給了漢密爾頓。這場原計劃跑53圈的比賽，最終因為比安奇撞車受傷而提前7圈終止。

　　這一天的鈴鹿賽道下雨濕滑，比賽進行到第42圈時，索伯車手蘇蒂爾在第7號彎失控滑出賽道，撞在護牆上，賽會馬上派出清障車輛前去移開事故賽車，同時在賽道上出示旗語提醒仍在比賽中的車手。但就在清障車的工作接近尾聲的時候，比安奇的賽車失控直接撞向了清障車。賽會立即終止了比賽，而比安奇隨后被送往當地醫院接受治療。賽后有現場目擊者稱，比安奇的賽車鑽入了清障車下。

　　腦彌漫性軸索損傷

　　事故發生當晚，CT檢查確診了比安奇頭部多處受傷，隨后他接受了手術治療。當時有媒體報道稱比安奇在手術后已經能夠自主呼吸，但隨后發布的國際汽聯官方聲明中對此並未進行確認。北京時間昨天，比安奇的家人發布了聲明，除了感謝全球車迷對比安奇的關注與祝福外，也透露了比安奇目前的情況。“他目前還在醫院的急救中心裡。他遭遇了腦彌漫性軸索損傷，目前雖然並未脫離危險，但情況是穩定的。”

　　F1近年來沒有因為賽車碰撞發生過賽手嚴重受傷或死亡的事故，上一位在比賽中嚴重受傷的是當時效力法拉利車隊的馬薩，他被其他賽車上脫落的螺栓擊中頭部，但最終他在接受了手術以及長時間的恢復后，頑強地康復並重回賽場。而近年另一位嚴重受傷的F1車手是波蘭車手庫比卡，他是在賽季期間參加一項意大利公路賽事時遭遇嚴重車禍，以至於受傷的手臂幾乎失去了功能，隻能就此退出了F1車壇。而在這次出事前，比安奇本賽季奪得了2個積分，在車手積分榜上名列第16位。

　　賽會事后遭到質疑

　　在嚴重的事故發生后，有一些批評的聲音已經對這場比賽提出了質疑。有意見認為，在明知道惡劣的天氣即將到來的情況下，為什麼賽事方不將比賽時間提前？F1日本大獎賽的一位發言人表示，與賽會判斷力相比，當時的運氣更差一些。“在蘇蒂爾發生事故后，賽會揮舞了雙黃旗，這意味著車手們必須降低車速，速度應該控制在需要停下時立即能夠停下的程度。但是非常不幸，比安奇的賽車當時已經開始滑行並且沖向了出事地點，這就是糟糕的運氣。”這位發言人說，“雨水的確讓賽道變得濕滑，但雨的大小還不足以終止比賽，賽會也是持此立場。”

　　不過也有質疑針對F1賽車的設計，認為賽車設計使車手的頭部暴露在外，這無疑在事故發生時，將車手的頭部置於危險當中。其實這種呼吁賽車座艙封閉的聲音，在2009年馬薩於匈牙利站被螺栓擊中頭部后，就已經出現了。“從技術上來說，這並不難做到。”一位威廉姆斯車隊的技術代表稱，“但具體到比安奇的事故中，這會對他有所幫助嗎？”而就在一年以前，國際汽聯曾經提出過給F1座艙增加艙蓋的提議，但是這遭到了F1車隊的否決，認為這大大影響了美觀。當時的會議記錄顯示，紅牛車隊的老板霍納認為那樣汽車看起來很“糟糕”，而麥克拉倫車隊的惠特馬什認為“非常丑陋”。本報記者 李遠飛J131

(來源:北京晚報)