從CFGP到F4:中國賽車運動質的飛躍

人民網北京9月12日電（記者李長雲）FIA F4 中國錦標賽新聞發布會9月11日在京舉行，FIA F4 錦標賽正式登陸中國，成為中國最高級別的方程式賽事。這一賽事絕對不只是名頭上的轉變以及賽車上的升級換代，它對中國賽車運動的意義非同一般。

2006年亞洲方程式國際公開賽開幕（AGF），填補了中國方程式賽事的空白，在中國賽車圈引起了轟動﹔2010年，AGF升級為國字頭汽車賽事，變更為中國方程式大獎賽（CFGP），至今，方程式汽車賽事已經在中國發展了9年。在這9年間，創造過輝煌，也存在著諸多問題。中國方程式大獎賽很像是關起門來搞比賽，因為車輛、動力、規則上的諸多差異， 中國賽手所取得的成績往往得不到國際高級別賽事的認可，進而錯失晉級高級別汽車賽事的機會。

FIA F4 中國錦標賽與中國目前的汽車賽事相比有了質的飛躍。這項賽事是國際汽聯自上而下推行的，多個國家都在開展這項賽事，方程式賽車都是同一款，動力方面都是2.0L自然吸氣發動機。為了保証所有選手擁有一個公平的競爭平台，國際汽聯將向各國家提供官方對賽車技術檢查的專有知識。在嚴格遵守這些標准的前提下，各國F4錦標賽才會獲得“國際汽聯認証”標識。而且F4冠軍賽隻在國家級別組織，所有運動和技術規則必須遵守已擬定好的框架，並由國際汽聯批准。不僅如此，為進一步推廣此項賽事，國際汽聯還將提供一系列支持，幫助各國運動協會增加曝光度和提高錦標賽形象。

由此可見，FIA F4 錦標賽更高端、更規范、更具有可比性，是一項國際化的方程式賽事，車手所取得的成績具有國際權威性，如果車手成績出色，更容易被國際知名車隊挖掘，有更多機會升入更高級別的汽車賽事。FIA F4錦標賽登陸中國，標志著中國有了真正與國際接軌的方程式賽事，對於中國車手沖出中國走向世界意義重大。